Opel Mokko

Opel Mokka — первый компактный кроссовер Opel, созданный на базе хэтчбека Corsa. При длине кроссовера которая составляет
4 280 мм, что на 280 мм больше Corsa и на 145 мм превосходит длину Juke. Дорожный просвет составляет 190 мм.

Посадка высокая, что в свою очередь хорошо сказалось на обзорность, крупные зеркала. Руль регулируется в двух плоскостях. Объем багажника равняется 533 л., при сложенном заднем сидении он увеличивается до 1 372 л.. Багажник имеет широкий проем, благодаря ровным стенкам. Но ради приличного объема пришлось пожертвовать запаской, есть только докатка. При желании Opel Mokka можно оснастить багажником для велосипедов Flex-Fix.

Базовая комплектацию Essentia имеет:

- стальные 16-д. диски,

- четыре подушки безопасности,

- регулировка водительского сиденья в четырех направлениях,

- бортовой компьютер,

- CD/MP3-аудиосистема,

- наружные зеркала с электроприводом и подогревом,

- противоугонная сигнализация,

- кондиционер,

- защита картера,

-  передние электростеклоподъемники,

- круиз-контроль,

- дневные ходовые огни,

- релинги на крыше.

В начальных комплектациях автомобили имеют передний привод, но также есть и полноприводные версии. Помимо стандартного оборудования, полноприводный Mokka, Opel оснастил:

- кожаным рулевым колесом с подогревом,

- подогревом передних сидений,

- передними противотуманными фарами,

- системой контроля за ближним светом High Beam Assist,

- задними электростеклоподъемниками,

- датчиком дождя,

- 18-д. алюминиевыми дисками.

Базовое оснащение всех комплектаций автомобилей Опель Mokka входят следующие системы:

- система динамической стабилизации (ESC),

- противобуксовочная система (TC),

- системы помощи водителю HSA и система HDC.

Более дорогие версии предлагают систему слежения за разметкой и систему распознавания дорожных знаков.

Отзыв владельца.

Пару раз посмотрел авто в салоне, но прокатиться не удалось, т.к. не было тестового авто. Ну и принял таки решение и взял из наличия:
Мокка 1,8 в комплектации Космо.
Проехал на авто всего 300 км, но мнение уже составил.

Причем было принято решение брать на механике (не хочу отучаться, т.к. в загранке всегда брали только механику на прокат. От полного привода я отказался, значит переплачивать смысл пропал.

Плюсы:
1. Безусловно цена! Я получил за 840 т.р. авто в уверенной комплектации со всем, что хотел бы видеть в нем (не хватает люка, но это только по лету).
2. Обалденный свет - биксенон рулит + автоматическое переключение с дальнего на ближний (вчера опробовал на трассе, мне ни разу не моргали, значит никого не слепил).
3. Удобные кресла (прежде чем заказывать AGR, прокатитесь на них - много нареканий), хотя и без регулировки поясницы - я очень требователен именно к этой опции, но здесь она не нужна, т.к. поясницу поддерживает довольно таки уверенный упор.
4. Хорошая музыка (не меломан, но настраиваю всегда под себя) - читает даже те диски, которые пионер навороченный для своих лет на выплевывал, звук порадовал.
5. Довольно много места сзади (не критично, т.к. 90% времени там никто не сидит).
6. Интересная подвеска. Она где-то в районе субару форестер (мягче, чем на октавии, но жестче, чем на Гранд чероке), т.е. мягкая, но не валкая.
7. Движок порадовал, хотя сейчас обкатка и не особо кручу, но все же - езжу уверенно и мне пока хватает. С 9 секундами на гранде и 8,9 на октавии безусловно не сравнить, но в городе вполне достаточно.
8. Внешний вид - очень нравится не только мне, но и знакомым.
9. Удобный внутри - все на своих местах. К кнопкам привык уже через 50 км.
10. Кто бы что не говорил - это таки кроссовер (по клиренсу). Нигде брюхом не зацепил, хотя 2 февраля выбирался на природу и ездил по крайне интересным дорогам...
11. Друзья подогрев руля - это что-то!!!!!!!! Я в восторге.
12. Расход по городу 8,7 литров (и это на обкатке). Знаю, что буквально через неделю поднимется (т.к. автозапуск + работа в 1,5 км от дома), но все же...
13. Помощь при спуске... кайфовая опция. Интересна также тем, что если ты не смог заехать на холмик и тебе приходится пятиться, то это опция задним ходом также работает.
14. Помощь при подъеме в гору - очень полезна неопытным водителям.

Минусы:
1. Маленький багажник - мне не критично, т.к. на дальняк буду ездить на октавии, а там багажник огого!!!
2. Передняя резиновая губа довольно таки низка, хотя ни один бордюр не зацепил.
3. Подлокотник очень высоко расположен - его юзать только на трассе, т.к. с подлокотника переключать скорости совершенно не удобно! Хотя возможно вообще забуду о его существовании.
4. Докатка...
5. Все плохо с допами. У официалов даже брызговиков не оказалось, а коврики родные - только для лета.
6. Говорят зеркала слишком близко расположены... Я не заметил, мне удобными они показались.
7. Щели в решетке радиатора огромны, но это ни о чем - так у многих, сеточки поставим...

Итог. Автомобилем безусловно доволен, даже не ожидал такого. А все минусы, сами видите - никакие!